Dịch bệnh gây ra sự phá sản của các đại lý lốp xe lớn

Năm 2020, COVID-19 đột ngột đã gây ra tác động nghiêm trọng đến ngành công nghiệp lốp xe toàn cầu. Ở nước ngoài, nhiều nhà máy sản xuất lốp xe đã đóng cửa. Ngay cả sau khi nối lại sản xuất, năng lực sản xuất lốp xe đã giảm đáng kể. Dịch bệnh đã làm chậm các hoạt động kinh tế, giảm việc đi lại hàng ngày của người dân và nhu cầu thị trường thiết bị đầu cuối đối với lốp xe ở nước ngoài luôn trong tình trạng suy thoái.

Mọi người đều nghĩ rằng dịch bệnh sẽ loại bỏ vào cuối năm 2020 và năm 2021 sẽ tốt hơn. Tuy nhiên, cho đến năm 2021, dịch COVID-19 ở nước ngoài vẫn còn nghiêm trọng. Nhiều công ty lốp xe hầu như không tồn tại trong 2020 sẽ phá sản dưới một cú đánh khác từ thị trường vào năm 2021. Nhiều nhà phân phối, nhà bán lẻ và chuỗi cửa hàng ở nước ngoài đã rơi vào tình trạng phá sản.

1. phá sản của các đại lý lốp xe lớn

Pneus Service là một đại lý lốp xe Kỳ Cựu ở Châu Âu, được thành lập tại Ý và bắt đầu vào năm 1980. Trong hơn 40 năm phát triển, nó đã rất trơn tru. Công ty đã dần dần phát triển từ nhà phân phối lốp xe ban đầu thành một doanh nghiệp nhóm lớn tích hợp lốp xe, vành thép và dịch vụ bảo trì. Doanh thu của công ty đạt mức cao nhất trong lịch sử năm 2019, khoảng 15 triệu Euro (khoảng 120 triệu Nhân Dân tệ).

Điều bất ngờ là 2019 là thời kỳ hoàng kim cuối cùng của công ty và sự bùng nổ tiếp theo của COVID-19 đã phá hủy hoàn toàn đại lý lốp xe này.

Barigazzi, ông chủ của đại lý lốp xe, nói rằng kể từ khi bùng nổ COVID-19 vào tháng 2 năm 2020, công ty đã bắt đầu giảm, những khó khăn Tài Chính đã gặp phải chưa từng có, và áp lực chi phí quản lý của công ty là rất lớn. Tháng 3, tháng 4 và tháng 5 tiếp theo là ba tháng khó khăn nhất đối với công ty. Mọi người đều ở trong eo biển Thảm Khốc, có thể được gọi là "khoảnh khắc đen tối" trong lịch sử của công ty.

Năm 2020, doanh số bán hàng hàng tháng của công ty giảm hàng năm về cơ bản sẽ vẫn ở mức 80-90%. Tuy nhiên, họ đã Khăng khăng, tin rằng dịch bệnh sẽ sớm qua đi và thị trường sẽ sớm phục hồi và họ không ngừng tìm cách giúp công ty vượt qua mùa đông năm 2020.

Thật không may, hy vọng phục hồi thị trường vào mùa đông năm 2020 đã hoàn toàn tan vỡ bởi dịch bệnh. Công ty này, Ban đầu đã hy vọng vào năm 2021, không hy vọng dịch bệnh sẽ tiếp tục. Không có lựa chọn nào khác ngoài việc tuyên bố phá sản.

Gần đây, dịch vụ pneus, đã hoạt động được 40 năm, đã chính thức tuyên bố phá sản. Tòa Án Parma của Ý đã ra Phán Quyết và tuyên bố dịch vụ pneus chính thức phá sản.

2. dịch bệnh đã đẩy nhanh sự phá sản của các đại lý lốp xe Châu Âu và Mỹ

Kể từ khi dịch bệnh bắt đầu vào năm ngoái, nhiều đại lý lốp xe nổi tiếng ở Châu Âu và Hoa Kỳ đã phá sản, trong đó lớn nhất là fintyre, một Nhà phân phối lốp xe lớn của Châu Âu đã phá sản vào năm ngoái.

Vào tháng 2 năm 2020, fintyre, một đại lý lốp xe lớn ở Châu Âu, tuyên bố phá sản, gây sốc cho ngành công nghiệp lốp xe. Fintyre là nhà phân phối lốp xe hàng đầu Châu Âu và reifen krieg phá sản là công ty dẫn đầu trong thị trường phân phối lốp thay thế của Đức, chiếm khoảng 10% thị trường Đức. Tuy nhiên, doanh nghiệp không thể kết thúc cuộc sống cuối cùng sẽ phá hủy hoàn toàn công ty.

Fintyre có trụ sở tại London. Vào tháng 6 năm 2018, fintyre đã hoàn thành việc mua lại tập Đoàn reifen krieg của Đức. Trước khi mua lại, Tập đoàn reifen krieg là công ty hàng đầu trong việc phân phối lốp thay thế ở Đức. Công ty được thành lập vào năm 2007 và nổi tiếng với thương hiệu và dòng sản phẩm hoàn chỉnh. Có trụ sở tại neuhof, Đức. Là một đại lý lốp xe nổi tiếng ở Đức, họ bán khoảng 3.5 triệu lốp mỗi năm (bao gồm lốp xe khách, lốp xe máy và lốp xe tải), và nó cũng là STăng hơn 5 triệu bánh xe bằng thép hoặc hợp kim mỗi năm. Doanh thu hàng năm của reifen krieg khi đóng cửa vào năm 2017 là khoảng 330 triệu Euro (khoảng 2.5 tỷ Nhân Dân tệ). Năm 2017, khoảng 40 triệu lốp xe đã được bán tại thị trường Đức. Theo dữ liệu mới nhất, doanh số của tập đoàn là khoảng 1 tỷ Euro.

Năm 2021, Châu Âu và Hoa Kỳ vẫn bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, và các công ty và nhà phân phối lốp xe đang phải đối mặt với những thách thức cho hoạt động. Các đại lý đã đấu tranh trong hơn một năm thấy khó có thể tồn tại thêm một năm nữa. Năm nay chắc chắn sẽ đẩy nhanh tiến độ phá sản của đại lý. Tuy nhiên, hiện trạng của các đại lý lốp xe ở Trung Quốc là tốt hơn.