Hiện nay, hầu hết các địa điểm khai thác mỏ mở sử dụng thời gian hoặc đo thủ công định kỳ để theo dõi áp lực của lốp xe khai thác trong quá trình chuyển đổi, hoặc dựa vào quan sát biến dạng lốp theo kinh nghiệm để xác định xem áp suất lốp có đáp ứng các tiêu chuẩn hay không. Tuy nhiên, áp suất lốp rất năng động và liên tục thay đổi không tuyến tính với những thay đổi về tải trọng, tốc độ, thời gian làm việc, khí hậu và nhiệt độ lốp. Xe tải khai thác mỏ lộ thiên thường chạy liên tục, và khi nhiệt độ lốp tăng lên, áp suất bên trong sẽ thay đổi. Khi nhiệt độ và áp suất vượt quá giới hạn, có nguy cơ nổ. Các phương pháp giám sát lốp xe truyền thống tương đối thụ động và dữ liệu được giám sát không chính xác và thiếu hiệu suất thời gian thực. Hệ thống quản lý toàn bộ tuổi thọ của lốp xe có thể theo dõi nhiệt độ và áp suất lốp trong thời gian thực và truyền đến máy chủ hệ thống giám sát.
Do giá lốp nhập khẩu cao, việc tăng tỷ lệ Lốp xe tải khai thác mỏ là một cách hiệu quả để giảm chi phí sản xuất cho các mỏ lộ thiên. Ngày càng trở nên quan trọng để giảm chi phí thông qua sự kết hợp hợp lý của các loại lốp hiệu suất khác nhau. Hệ thống quản lý toàn bộ vòng đời lốp cho xe tải điều chỉnh tốc độ chạy và tải của xe tải theo một lượng lớn thống kê và phân tích dữ liệu, cải thiện tuổi thọ của sự kết hợp lốp và Tối đa hóa hiệu quả tổng thể của hoạt động xe tải, giảm hiệu quả phụ thuộc vào lốp xe nhập khẩu.
Lý do tháo lốp có liên quan đến quy trình sản xuất của nhà sản xuất và lựa chọn vật liệu cao su, cũng như các điều kiện làm việc bất thường như điều kiện đường mỏ và nhiệt độ và áp suất cao trong quá trình vận hành. Áp suất cao gây ra sự giãn nở và biến dạng của lốp, giảm độ đàn hồi của thân lốp và tăng tải trọng động trên xe tải trong quá trình vận hành. Nếu có tác động, nó sẽ gây vỡ bề mặt lốp. Đồng thời, áp suất cao làm giảm diện tích tiếp xúc của lốp, tăng tốc độ hao mòn ở giữa vương miện và dẫn đến hao mòn lốp sớm. Áp suất thấp gây ra biến dạng lốp, tăng ma sát và nhiệt, gây ra sự mệt mỏi bên trong của lốp, làm tăng sự lão hóa và biến dạng của dây thép và cao su, và dẫn đến cắt và tách lốp. Nhiệt độ cao và áp suất cao làm suy yếu Cấu trúc bên trong của lốp xe tải khai thác mỏ, và kết hợp với các yếu tố như tác động, nó có thể dẫn đến việc tháo dỡ sớm.
Cả lốp hư hỏng áp suất cao và thấp. Áp suất cao làm tăng xác suất va chạm và vết cắt của lốp, trong khi áp suất thấp làm tăng khả năng sinh nhiệt và hao mòn, và sự gia tăng ma sát lăn cũng dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của xe tải. Hệ thống quản lý toàn bộ tuổi thọ lốp cho lốp xe tải khai thác mỏ bao gồm thiết lập áp suất tĩnh và giám sát áp suất động. Cài đặt áp suất tĩnh định kỳ điều chỉnh áp suất lốp dựa trên phân tích toàn diện về hiệu suất lốp (như các nhãn hiệu khác nhau, tốc độ hao mòn, vị trí lốp, v. v.), điều kiện sản xuất và vận chuyển Mỏ (như tải trọng, tốc độ, điều kiện đường xá, v. v.) và thay đổi nhiệt độ môi trường. Điều chỉnh áp suất động trước tiên phân tích nhiệt độ và áp suất động để xác định phạm vi hợp lý cho nhiệt độ và áp suất vận hành, sau đó tự động điều chỉnh và điều khiển áp suất và nhiệt độ theo điều kiện vận hành thực tế. Điều này khác với điều khiển áp suất thụ động truyền thống dựa trên các công cụ giám sát, vượt qua giám sát áp suất tĩnh truyền thống.
Aulice tyre là một công ty lốp xe nổi tiếng của trung quốc cung cấp nhiều loại lốp đáng tin cậy cho khách hàng trên toàn thế giới. Chúng tôi chuyên sản xuất lốp xe chất lượng cao cho xe khách, xe tải nhẹ, SUV và xe thương mại. Tất cả lốp xe của chúng tôi đều được sản xuất với công nghệ sản xuất tiên tiến, vật liệu cao cấp và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Sản phẩm của chúng tôi được thiết kế để cung cấp cho khách hàng hiệu suất đáng tin cậy, sự thoải mái vượt trội và an toàn tuyệt vời. Chúng tôi cam kết cung cấp lốp xe chất lượng cao nhất với giá cả cạnh tranh để đảm bảo trải nghiệm khách hàng tốt nhất. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin.