Trợ giúp kỹ thuật

1. Sử dụng vành khuyết hoặc áp suất tương đối không đủ, dẫn đến căng thẳng để di chuyển xuống và chống nước vết nứt.BJDZ 2. Xấu dạng vành ra hay găng;những cái lốp không đúng chỗ khi lắp, cái khoan của lốp bị cắt bởi bánh flange

3. Vỏ bánh một bị quá tải hay rẽ rất nặng, một cái lốp bị căng thẳng dẫn đến rải bom BSJDJ 4. Mặt mũi bị lủng bởi các vật nhọn và trên hiểu sàn;khi lái xe trên đường xấu.

5. Mặt mũi xe bị lủng bởi các vật nhọn và nbsp;khi lái xe trên đường xấu.

6. Phần cao su của mẫu này còn nhỏ hơn các phần khác, khi lái trên đường rải sỏi với áp suất cao hay xoay bén, gốc mô hình sẽ bị rách rất nặng.

7. Khi dùng lốp dưới áp suất thấp và chịu tải nặng một thời gian dài, điểm uốn dẻo di chuyển xuống và cái khoan bị xoắn lại và biến dạng thành nứt.

8. Khi lái xe trên con đường xấu, vai bị đẩy và cào bởi các vật thể như gầm đường hay cố vượt qua sức mạnh, sẽ gây ra khe nứt hay rơi xuống.BJDZ 9. Làm hư trình hàm răng hay độ dày quá lớn của nắp gây ra một phần hư hại cho cái mỏ.

10. Phần mũ lốp bị lủng bởi các vật thể sắc nhọn như đá, bu lông và móng tay, v.v. trong quá trình lái, tạo nên một cục u hình dải.BJDZ 11. Vụ nổ chạm vào lốp xe là do tác động của vật thể lạ trên lốp xe khi lái dưới áp suất cao, tốc độ cao và lực nặng.

12. Dùng lốp dưới áp suất thấp một thời gian dài gây ra vai trống không.

13. Cuộn cao su trên vai không che giấu không khí, các bộ phận không được gắn chặt hay có cả tạp chất, dẫn đến vai.

14. Lớp thắt lưng đã được gỡ ra, và hơi nước, dầu, và bụi đã được làm màu trong quá trình sản xuất, và độ bám rất thấp, dẫn đến việc giảm lượng.

15. Do bụi, chất bẩn, hơi nước, v.v. lớp cao su nằm tách ra khỏi xác chết, sợi dây không có vết thương và không có dấu vết thương.

16. Áp lực giữa các bộ phận không đủ trong quá trình sản xuất, dẫn đến bong bóng hay phương tiện phân biệt

17. Trong quá trình hàng hóa, các hợp chất lớp vải lót chảy bất thường, làm cho một số loại cao su quá mỏng.

18. Dùng vành tội nghiệp, dẫn đến áp suất thấp và các kiện nặng, đường dẫn nước bị ngắt do biến dạng quá nhiều

19. Khi dùng lốp xấu, độ căng thẳng sẽ quá tập trung trong vùng khoan.Khi chiếc xe tải nặng thường dùng phanh, nhiệt độ bất thường của cái khoan tăng quá cao, và độ bám giảm, gây ra một vụ nổ.

20. Căng thẳng quá tải trong quá trình lái, áp suất cao hay xoay bén, gây ra một lực tức thời quá lớn lên mặt bên và vụ nổ.

×