The History of Tires (part 1)

The History of Tires (part 1)

1.Những chiếc lốp xe: lốp xe được làm từ gỗ, sắt và các vật liệu khác từ rất lâu rồi.Một người Anh, Robert Thomson, ở 1845, phát minh cái bánh rỗng đầu tiên được phát minh bởi Robert Thomson, một người Anh, đề xuất chất đầy cái túi dây thắt lưng với khí nén để giảm rung động và tác động trong quá trình vận chuyển.Mặc dù lúc đó, lốp đã được làm bằng da và vải phủ bằng cao su, nhưng những lốp rỗng đã cho thấy sự thuận lợi của việc di chuyển ít.BJDZ 2. Lốp Pneumatic: Theo nguyên tắc này, John Dunlop đã làm một vỏ bọc nơ


rỗng ở 1888, và Thomas làm một vỏ bọc bằng công tắc van.Không may, vì không có vải trong lớp bên trong, nó không thể duy trì hình dạng và chiều rộng của một phần nhất định. 3. Lốp xe tự động: Ở 1895, với diện mạo của chiếc xe, lốp bơm đã được phát triển rộng rãi.Mẫu đầu tiên của lốp xe đã xuất hiện ở Pháp ở 1895, và nó được làm bằng lốp một ống sơn sơn trơn, nhưng có lốp biệt lập không có mẫu.Không phải cho đến 1908-1912 rằng đã có thay đổi đáng kể trong lốp xe, có nghĩa là, có mô hình trên cao su lốp xe là để tăng hiệu suất của lốp xe, nên bắt đầu lịch sử mô hình lốp xe, và độ rộng của bộ lốp,cho phép sử dụng áp suất nội bộ thấp để đảm bảo hiệu suất làm giảm đệm tốt hơn.BJDZ 4. Lốp xe có bộ xương: Trong 1892, Berrywil, người Anh đã phát minh ra tấm màn và sản xuất nó trong số 1910. Thành quả này đã giúp cải thiện chất lượng lốp xe, mở rộng các lốp xe và tạo ra khả năng bị xịt.Với việc nâng cao chất lượng của lốp xe, chất lượng vải màn cũng đã được cải thiện, tấm màn bông được thay thế bằng vải ray.Vào cuối 1950s, Rayon đã được thay thế bởi sợi dây bao polyester với một độ mạnh và kháng cự nhiệt hơn.Với việc phát triển vỏ xe củ, dây cung thép có một cạnh tranh mạnh mẽ. 5. Lốp cao su bọc thép đen các-bon: trong 1904, Matt tạo ra vỏ bọc bằng cao su.Việc áp dụng cao kích thước vỏ bọc bằng mực đen carbon sau khi lốp bị bọc bởi vì trước đó lớp vải sợi dây đã bị hư nặng hơn lớp lốp xe, và lượng carbon black trong hợp chất tăng nhanh.Trong các phần trăm của cao su thô chỉ có khoảng đôi mươi phần, tại thời điểm này chủ yếu dưới lớp lốp xe với màu đen carbon, trong khi cơ thể thì không.Bây giờ nó đã đi tới nhiều hơn 50.Trước khi thêm carbon black vào lốp xe, lốp xe chỉ bóng loáng sau 6,000km.Sau khi trộn carbon black, số dặm của lốp đã được cải tiến đáng kể.Hiện tại, một nhóm lốp xe tải có thể đi khoảng 100,000km, thậm chí 200,000km trên đường tốt.Bánh xe AULICE có thể hoạt động tốt hơn nhờ chất lượng rất tốt.





Tin liên quan
Theo phân loại
Liên lạc info@aulicetyre.com
+86-27-87775708
+86-13207128011
East New District, Yangxin Industrial Zone, Huangshi, Hubei, China
Lấy một Quote
The History of Tires (part 1) East New District, Yangxin Industrial Zone, Huangshi, Hubei, China
The History of Tires (part 1) info@aulicetyre.com The History of Tires (part 1) +86-27-87775708