Sự khác biệt giữa xe hơi siêu việt và lốp Xéo là gì?Tại sao xe hơi lục thông thường được sử dụng nhiều hơn?I

Sự khác biệt giữa xe hơi siêu việt và lốp Xéo là gì?Tại sao xe hơi lục thông thường được sử dụng nhiều hơn?I

Ngày nay, phần lớn xe hơi đều được dùng theo đường ray, trong khi rất hiếm khi sử dụng lốp theo đường chéo truyền thống.Vậy vỏ xe củ cải với lốp chéo là gì?Lợi thế và bất lợi của họ là gì?Giờ hãy thả trói và trói-352;39;Nói về nó đi.


Đầu tiên, để... trói trói-1739;s tập trung vào cấu trúc của lốp.Vỏ bọc của một chiếc lốp có thể được phân loại đại lục ba lớp: lớp đệm đệm, lớp mỏng bằng dây thừng.Cung xoay là lớp vải bao gồm các dây song song bọc bằng cao su trong xác, bộ xương của xác và hỗ trợ tất cả các bộ phận vỏ xe.Theo sự sắp xếp khác nhau của lớp vỏ, vỏ xe được chia thành lốp chéo và lớp trải đĩa.Đối với các dấu mặt, Quot.R và Quot.tượng trưng cho lốp xe củ, và'Quot;Languagehay "trích;一&Quot.tượng trưng cho lốp chéo.


Cái gọi là tấm trải rải rác là chiếc lốp thuộc về bộ đệm nằm bên trong tạo ra góc độ 9rồi theo đường trung tâm của lốp xe, giống hệt với trung tâm trên địa cầu.Nó được chế tạo bởi Michelin trong 1946. Chiếc mũ và tường bên sườn của chiếc lốp radial-lớp khá độc lập.Lớp dây thép thường được thêm vào miệng để tăng sức mạnh và tăng cường kháng cự chọc thủng.Vì vậy, vương miện của chiếc lốp radial-lớp dày hơn.Dựa trên các vật liệu khác nhau được dùng trong lớp lưới cung, nó có thể được chia thành ba loại: lốp trải Thập tự tần số, lốp trải đĩa bán thép, và lốp radial.Lượng lớp mỏng có những ưu điểm như sau:


1. Phần mũ và tường bên ngoài của bánh xe siêu phương tương đối độc với mũ mỏng, lớp băng cứng, mặt đất rộng, hiệu ứng thuận thuận thuận thuận tốt và áp lực cơ bản nhỏ.Lượng tải được chia đều, giảm khoảng cách trượt và tăng độ cước của lốp.


2. Loại cao su cứng hơn có thể được dùng như lớp lốp xe gai trong phần mũ.Với lớp vỏ bọc bằng dây an toàn làm từ dây thép bên trong, lốp radial-lớp có sức chịu đựng tốt và chống thủng.BJDZ 3. Do một số lượng nhỏ, và các va chạm nhỏ giữa chúng, độ cản quay rất nhỏ, nâng cao độ sử dụng nhiên liệu của ô tô.


4. Bởi vì càng ít lớp mềm, những vỏ sườn mỏng và phần tử mềm, độ giãn và độ ẩm rất tốt, có thể làm cho xe chạy ngon lành và dễ chịu hơn và mở rộng cuộc sống phục vụ cho các bộ phận xe hơi.BJDZ 5. Do số lượng nhỏ, và do độ va chạm nhỏ giữa chúng, nhiệt độ của lốp tăng chậm và giảm nhanh, nhờ đó chúng có thể đáp ứng nhu cầu đua xe hơi tốc độ cao.


Phần xấu chính của lốp radial-lớp là bề mặt lốp bị mỏng, có thể gây ra biến dạng bên lề, khiến mặt phẳng hơn một chút.Nó cũng đòi hỏi công nghệ sản xuất cao và giá đắt.





Tin liên quan
Theo phân loại
Liên lạc info@aulicetyre.com
+86-27-87775708
+86-13207128011
East New District, Yangxin Industrial Zone, Huangshi, Hubei, China
Lấy một Quote
Sự khác biệt giữa xe hơi siêu việt và lốp Xéo là gì?Tại sao xe hơi lục thông thường được sử dụng nhiều hơn?I East New District, Yangxin Industrial Zone, Huangshi, Hubei, China
Sự khác biệt giữa xe hơi siêu việt và lốp Xéo là gì?Tại sao xe hơi lục thông thường được sử dụng nhiều hơn?I info@aulicetyre.com Sự khác biệt giữa xe hơi siêu việt và lốp Xéo là gì?Tại sao xe hơi lục thông thường được sử dụng nhiều hơn?I +86-27-87775708