Lốp cao su thuộc loại vật liệu gì?

Ngày nay, hầu hết lốp xe hơi được làm bằng cao su tự nhiên hoặc tổng hợp. Cao su tự nhiên có hiệu suất tổng thể tốt hơn cao su tổng hợp, vì vậy Lốp xe cao cấp chủ yếu sử dụng cao su tự nhiên. Để cung cấp cho cao su các đặc tính cần thiết cho sản xuất lốp xe, các hóa chất khác nhau phải được thêm vào cao su. Kỹ thuật viên sản xuất thêm vật liệu hóa học carbon với khả năng hấp thụ mạnh vào cao su, do đó tăng cường độ cứng và khả năng chống mài mòn của lốp.

Mối liên kết giữa các hạt carbon và phân tử cao su rất tốt, làm cho cao su cứng hơn, mạnh hơn và chống mài mòn hơn. Vì lượng carbon đen trong cao su Về cơ bản bằng nhau, vật liệu chính của lốp xe hơi thực sự là vật liệu composite của cao su và carbon đen. Để duy trì lái xe an toàn, điều quan trọng là giữ khoảng cách an toàn và tránh phanh không cần thiết hoặc thường xuyên, giảm thiệt hại cho lốp xe và chú ý đến độ sâu của lốp. Lốp gần bị mòn đã giảm ma sát với mặt đường, dẫn đến khoảng cách phanh dài hơn và không nên lái ở tốc độ cao.

Tải trọng và áp suất không khí của lốp cao su đầy đủ tương ứng với một. Tải quá mức tương tự như áp suất không khí thấp, có thể gây hư hỏng lốp. Sử dụng lốp xe thường xuyên bị quá tải có thể giảm 20%-50% tuổi thọ. Đồng thời, tải không chính xác cũng có thể gây ra áp suất lốp không đều, ảnh hưởng đến tuổi thọ của từng lốp.

Nguyên liệu thô dùng để sản xuất lốp cao su nguyên khối

Các vật liệu bao gồm cao su, vải dây, dây thép hạt lốp và các chất kết hợp. Cao su bao gồm cao su tự nhiên và cao su tổng hợp, và các chất kết hợp bao gồm chất gia cố, chất làm đầy, chất lưu hóa, chất làm dày, chất làm dẻo cao su và chất chống cháy. Nguyên liệu cao su cũng rất quan trọng và được chia thành bột cao su và dầu cao su. Chất lượng của dầu cao su quyết định chất lượng của cao su! Trong số đó, Nhựa thông và dầu thơm chủ yếu được sử dụng. Hai loại dầu cao su này có thể pha trộn tốt hơn với vật liệu cao su, tăng độ mềm và nâng cao chất lượng cao su, để tăng khả năng chịu nhiệt và chịu lạnh tốt hơn cho tất cả các loại lốp cao su.

Thiết kế công thức của vật liệu cao su cho phần hạt lốp của lốp cao su đầy đủ

Hạt lốp là một thành phần có lực lớn hơn trong lốp xuyên tâm và phải có đủ độ cứng và khả năng chống mài mòn để tránh mài mòn hạt, độ ổn định khi lái xe kém, và vấn đề lỗ rỗng hạt phụ thường xuất hiện ở lốp xe lớn hơn. Do đó, vật liệu cao su phải có độ cứng cao, chống mỏi uốn, chống mài mòn và bám dính tốt với các thành phần. Trong thiết kế công thức của tất cả các lốp xe cao su, cao su tự nhiên hoàn toàn được sử dụng cho lõi và cao su Styrene-Butadiene một phần được sử dụng để cải thiện khả năng chống mỏi uốn. Ngoài hàm lượng carbon đen cao để tăng cường độ cứng, nhựa gia cố và các chất làm cứng khác cũng được thêm vào theo yêu cầu về độ cứng. Theo tình trạng căng thẳng của hạt phụ, hàm lượng cacbon đen cao được sử dụng, và lưu huỳnh không hòa tan không chứa dầu và một lượng chất làm đặc thích hợp được thêm vào để đạt được khả năng chống mài mòn, độ cứng không bị giòn, và độ bám dính tốt với các bộ phận lân cận. Trong quá trình lưu hóa, thời gian cháy và tốc độ lưu hóa của cao su hạt được kết hợp để tránh các vấn đề như da nặng và mụn nhọt.